Fukushima disaster spurs sa Japan upang gumawa ng mass ng sarili nitong drones

Japan may maraming chops ng robot. Ang Honda ay ang pinaka-sopistikadong humanoid robot sa mundo, ang mga Japanese industrial makers robot ay kabilang sa mga pinakamahusay na, at ang espasyo ahensiya ng bansa landed isang robot probe sa isang bilis ng asteroid at bumalik sample sa Earth. isang hindi patas sa isang mabilis na lumalagong merkado. Ang mga kakaibang ginawa ng drones sa Japan ay nagpapakita sa mga nagpapakita ng tech trade sa Tokyo, ngunit ang mga ito ay karaniwang para sa mga layuning pananaliksik at ipinakita ng mga maliliit na startup o mga grupo ng unibersidad.

Ang kawalan ng mga drone ay puzzling, kakilala at malawak na camera at video market, na kung saan ang mga drone ay pumasok sa ibang bansa. Ang lindol at tsunami na sumira sa Fukushima Dai-Ichi nuclear power plant apat na taon na ang nakalilipas, gayunpaman, ay tumutulong na buksan ang isang landas para sa Japan upang dalhin ang teknolohikal na kadalubhasaan nito upang mag-drone ng pagbabago.

Deploy ng mga ahensya ng atomika at espasyo ng Japan, ang mga drone ay ginamit bilang pang-eksperimentong sensor upang sukatin ang mga antas ng radiation sa nahawahan na site. Ang mga taong mahilig sa drone ay nakuha rin ang nakamamanghang tanawin sa himpapawid ng rehiyon. At ang Fukushima Prefecture ay ngayon na naka-host sa unang mass production ng hexacopter ng bansa, o anim na rotor, drone.

Ang isang spin-off ng Chiba University, Autonomous Control Systems Laboratory, ang mga plano upang mass makagawa ng high-end na hexacopter na Sa una ay tumutulong sa mga crew ng paglilinis sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga survey ng radiation ng mga nakapaloob na kumplikadong.

Nagbibigay ng laser scanner upang makatulong sa pag-navigate, ang 90-sentimetro-diameter na drone ay may pinakamataas na bilis ng 10 metro kada segundo at maaaring magdala ng isang payload na 6 kilo kasama ang radiation detector at baterya. Ang mga bagong drayber ay makapagsagawa ng libreng autonomous flight sa isang hindi pang-GPS na kapaligiran, "sabi ni Kenzo Nonami, isang propesor sa robotika ng Chiba University na nagsisimula sa startup.

Sa isang presyo sa pagitan ng ¥ 2 milyon (US $ 16,500) at ¥ 3 milyon, ang mga machine ay malayo mula sa pagiging abot-kayang drones ng consumer. Ngunit sila ay naka-target sa mga kumpanya na gumagawa ng aerial video at photography, isa sa mga pinakapopular na apps ng consumer para sa mga drone, at maaaring maging isang hakbang patungo sa isang domestic consumer drone industry.

Malaking tagagawa ng Japan tulad ng Yamaha Motor, NEC at Fuji Heavy Ang mga industriya, sa kabilang banda, ay bumubuo ng mga hindi pinuno ng sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid (UAV) para sa industriya, pagsubaybay at pagsasaliksik, ngunit nagpakita sila ng maliit na interes sa mga drone ng mamimili. Para sa mga dekada, ang Yamaha ay gumawa ng makapangyarihang gasoline-engine na hindi pinuno ng tao na helicopter na may 30kg payloads para sa agrikultura na paggamit, ngunit wala itong mga plano para sa mga aplikasyon ng consumer, sinabi ng isang tagapagsalita ng kumpanya. ang kamakailang boom ng drone. Ang tanging naaangkop na mga regulasyon ay nagsasabi na ang mga sasakyan ay dapat lumipad sa ilalim ng 150m at manatili ng hindi bababa sa 9km mula sa mga paliparan.

"Ang pamahalaan ay isinasaalang-alang ang mga bagong regulasyon ngunit ito ay tumatagal ng isang mahabang panahon," sinabi Shinji Suzuki, direktor ng Center ng Aviation Innovation Research sa ang University of Tokyo, na gumagamit ng mga helicopter ng Yamaha upang masuri ang mga magnetic field ng mga bulkan.

Ang lab ng Suzuki ay nagsasaliksik ng mga kakayahan sa nabigasyon para sa mga drone, at ang impluwensya ng Fukushima ay naimpluwensiyahan kung paano inilahad ng isang miyembro ng lab na si Chris Raabe ang kanyang pananaliksik. ay lubhang motivated upang bumuo ng isang sensor na paganahin ang isang drone upang ipasok at galugarin ang isang nasira pasilidad, "sinabi Raabe sa pamamagitan ng email. "Gayunman, natagpuan ko sa ibang pagkakataon na ang mga tipikal na digital camera ay madaling maapektuhan ng radiation."

Si Raabe ay nagtrabaho sa mga kasamahan sa Royal Institute of Technology ng Sweden at Boeing sa US upang bumuo ng isang hexacopter system na nagna-navigate ng computer vision sa halip ng karaniwang paraan ng GPS at digital compass. Ang sistema ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng pagsubaybay ng mga palatandaan sa kapaligiran, at habang may mga problema sa paglipat ng mga bagay at mga anino, maaari itong i-configure na 10 hanggang 100 beses na mas tumpak kaysa sa mga system na gumagamit ng GPS, sinabi ni Raabe.

Upang makatulong sa paghimok ng bagong teknolohiya ng drone, ang Suzuki ay nagsisilbing pinuno ng Japan UAS Industrial Development Association (JUIDA), isang grupo ng mga 100 mga kumpanya at mga tao na nakatutok sa pagpapanukala ng mga regulasyon para sa di-nagtutubong paggamit ng mga drone sa Japan. mag-publish ng mga panuntunan sa draft ngayong tag-init, nakikipagtulungan sa mga ministri ng pamahalaan sa mga isyu tulad ng paglilisensya ng pilot at kaligtasan ng drone, pagmamanupaktura at pagpapadala ng radyo. Ang mga regulasyon para sa mga komersyal na drone, tulad ng mga kamakailan-lamang na isinagawa ng U.S. Federal Aviation Administration at Kagawaran ng Transportasyon, ay mas malayo.

Isa pang dahilan na ang Japan ay naglalaro ng catch-up sa mga drone ay ang estado ng komersyal na aviation industry. Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Mitsubishi Heavy Industries 'Zero manlalaban ay kilala para sa kadaliang mapakilos sa dogfighting. Ngunit ang produksyon at pagsasanay ng sasakyang panghimpapawid ay naging mabilis na pagbaba sa ilalim ng Allied Occupation pagkatapos ng digmaan, sinabi ni Suzuki.

Sa taong ito, ang Mitsubishi, na mahaba ang ginawa para sa mga Boeing jetliners, ay isasagawa upang magsimula ng mga pagsubok na flight ng regional jet na magiging una full-scale Hapon komersyal na sasakyang panghimpapawid sa tungkol sa 40 taon. Samantala, HondaJet ng Honda Motor, isang maliit na jet ng negosyo, ay pumapasok sa serbisyo sa 2015.

Ang muling pagsanib sa aviation ng Hapon ay nagbibigay ng mga drone ng domestic na pagbaril sa braso. Nais ng Robot Revolution Realisation Committee ng gobyerno na maingat ang mga batas na maaaring hadlangan ang pag-unlad ng drone. Nais din ng estado na magtalaga ng mga lugar ng pagsubok na may kaunting regulasyon upang mag-udyok ng pag-unlad ng drone. Ang isang international expo drone ay pinlano rin para sa Mayo sa labas ng Tokyo.

"Sa Japan, maaaring huli na ang pumasok sa industriya ng pagmamanupaktura ng drone dahil may mga malalaking tagagawa sa Estados Unidos at Tsina, ngunit naghahanda kami ng mga sensors at application software , kaya ito ay isang posibleng paraan upang makahanap ng isang merkado, "Sinabi ni Suzuki.