Wi-Fi sa mga bus at tren: Mas mahusay na Serbisyo sa Nauna

Sa ilang mga eksepsiyon, tulad ng mga serbisyo ng transit sa buong Boston, karamihan sa mga pasahero sa mga pangunahing lungsod ng US ay dapat mahanap ang access sa Internet sa kanilang sariling , karaniwan sa pamamagitan ng isang personal na cellular device (isang telepono na may tether o isang mobile hotspot). Ang kakulangan ng mga serbisyo ng Wi-Fi sa mga bus at tren sa buong bansa ay dahil lamang sa dalawang mga kadahilanan: Ang teknolohiya ay hindi pa naroroon, at ang mga gastos ay masyadong mataas.

[Karagdagang pagbabasa: Pinakamahusay NAS na mga kahon para sa media streaming at backup]

Ngunit ang magandang balita ay maaari lamang sa paligid ng susunod na liko. Ang mga serbisyo ng wireless ay nakikinabang mula sa pagbabago na maaaring maputol ang mga gastos-o kahit na puksain ang mga gastos-sa mga tagapagbigay ng transit, habang napalaki rin ang pagpapabuti ng mga bilis ng wireless na koneksyon. Ang mga bagong modelo ng negosyo, kung saan ang mga advertiser ay magbabayad upang ma-broadcast ang mga mensahe sa pagmemerkado sa mga customer na gumagamit ng wireless service, ay nasa likod ng mga bagong serbisyo ng transit tulad ng pinagsamang naka-install na Wi-Fi at cellular system sa ilang mga istasyon ng subway ng New York City. teknolohiya, partikular na ang tinatawag na "4G" na mga wireless network na ipinakalat ng mga carrier ng cellular, ay maaaring suportahan ang mga serbisyo ng wireless bandwidth na kasing sampung beses na mas mabilis kaysa sa nakaraang mga network. Ang pagsulong na iyon ay nangangahulugan ng mas maraming bandwidth ng mobile na maaaring samantalahin ng mga operator ng transit, kapwa upang mapabuti ang mga serbisyo at upang mabawasan ang mga gastos. Sa Silicon Valley, ang serbisyo ng light rail na tumatakbo mula sa Mountain View hanggang San Jose ay gumagamit ng 4G cellular upang magbigay ng serbisyo ng Wi-Fi sa lahat ng tren nito-marahil ay isang angkop na tampok para sa isang tren line na tumatakbo sa pamamagitan ng puso ng pinakamalaking konsentrasyon ng teknolohiya ng Amerika ang mga kumpanya.

Ang ideya ng paggawa ng wireless access sa Internet na magagamit sa mga sistema ng commuter ay malinaw na nakakaakit sa marami, nagdadala ng mas mahusay na komunikasyon at ang posibilidad ng pagiging produktibo sa trabaho kung ano ang kasaysayan na itinuturing na oras na hindi ka maaaring magawa ng higit pa kaysa basahin ang papel . Tulad ng paglalagay ng Wi-Fi sa mga aklatan at mga paaralan, pagdaragdag ng access sa Internet sa transportasyon ay tila tulad ng susunod na hakbang sa mga serbisyo ng civic, na may maraming mga lungsod at munisipalidad na nagpapahayag ng mga plano sa proyekto sa nakaraang dekada.

Roadblocks in the Way

lumiliko, ang paglalagay ng access sa Internet sa paglipat ng mga sasakyan ay nagpakita ng higit sa bahagi nito ng mga bumps ng bilis. Chief among them is the real problem of trying to provide solid Internet connectivity to vehicles moving at high speed, sometimes 60 mph or faster. Technically, ang ganitong koneksyon ay nakamit sa pamamagitan ng isang koneksyon sa cellular sa isang mobile router. Gumagana ito tulad ng mga personal na Wi-Fi hotspot na may cell modem sa isang dulo na nagdadala ng signal sa, at isang koneksyon sa Wi-Fi sa iba pang mag-link sa mga lokal na device. Para sa isang bus o isang tren, ang router ay karaniwang ruggedized at iniakma upang patakbuhin ang sistema ng kapangyarihan ng sasakyan.

Ang mabuting mga intensiyon ng transportasyon Wi-Fi proyekto, gayunpaman, karaniwang nakilala ng isa sa dalawang mga potensyal na, at makabuluhang, stop mga palatandaan: ang kawalan ng kakayahan ng teknolohiya upang masiyahan ang mga pangangailangan ng gumagamit, o ang mga patuloy na gastos. Hanggang sa ilang taon na ang nakalilipas, ang mga mobile cellular product ay maaaring gamitin lamang ang "3G" cellular network, na hindi orihinal na binuo na may mga koneksyon ng data sa isip. Habang ang isang koneksyon sa 3G ay maaaring masiyahan ang isang nag-iisang gumagamit, isang bus o tren kotse na puno ng iPhone at mga gumagamit ng laptop ay maaaring madaling mapuspos ang anumang kapasidad ng mobile router, lalo na kapag ang router ay lumilipat sa loob at labas ng cell zone.

Sa mga lugar tulad ng Seattle at sa Caltrain sa San Francisco Peninsula, ang mga unang eksperimento na may mga serbisyo ng Wi-Fi ay inabandona kapag hindi sila maaaring magbigay ng mga serbisyo na nakatayo sa pangangailangan ng gumagamit. Kahit na ang San light rail ng BART ng San Francisco ay nagsimula ng isang limitadong paglunsad ng mga serbisyo ng Wi-Fi, ang pagpapatupad nito ay natigil dahil sa mahinang pagganap.

At habang ipinapaalam pa ng Amtrak ang serbisyo ng Wi-Fi sa marami sa mga linya nito, ang kalidad o reliabilty ng pag-access ay regular na napapagana, na may kahit na

New York Times

kolumnista na si Thomas Friedman na naghihiyaw sa mahinang serbisyo ng Wi-Fi ng Amtrak sa East nito Ang mga linya ng baybayin. Bagaman ito ay hindi masyadong mahal sa mga bus at tren na may Wi-Fi gear, ang mga pang-ekonomiyang pressures ng kamakailang nakaraan ay sapilitang maraming mga munisipyo at ang kanilang mga dibisyon sa transportasyon upang mabawasan ang mga badyet at serbisyo, isang katotohanan na kadalasang nag-iiwan ng pagpopondo para sa Ang Wi-Fi sa gilid ay isang luho na hindi isang priyoridad. Ang pagiging isang Enabler

Ang ilang mga commuter kumonekta sa kanilang sarili gamit ang mga mobile hotspot. Kahit na hindi sila maaaring magbigay ng mga serbisyo sa Internet sa kanilang sarili, maraming mga sistema ng transportasyon nagsimula paggawa kung ano ang kanilang ay maaaring makatulong sa mga pasahero na gumamit ng kanilang sariling mga kontrata ng cellular para sa pagkakakonekta, na may mga hakbang tulad ng pagdaragdag ng higit pang mga plugs ng kapangyarihan malapit sa mga upuan at nagtatrabaho sa mga provider ng cellular upang magdala ng mga antenna sa mga lugar tulad ng mga underground tunnel.

4G Will Help

T ang magandang balita ay ang mga kamakailan-lamang na pag-unlad sa teknolohiya at ang ilang mga bagong pag-iisip sa mga modelo ng negosyo ay lumilitaw na nag-udyok ng isang muling pagsilang sa Wi-Fi sa paglalakbay, lalo na sa mga bus. Ang buong bansa na paglulunsad ng mga serbisyo ng 4G LTE mula sa mga pinakamalaking provider ng cellular service-isang listahan na kinabibilangan ng Verizon Wireless, AT & T Mobility, at Sprint Nextel-ay nangangahulugan na ang mga modular cellular ay maaari na ngayong iugnay sa mas mataas na bilis at mas malawak na bandwidth kaysa sa mga nakaraang bersyon Ang mobile Wi-Fi ay isang mas mahusay na posibilidad. Ang mga bus ay nakakonekta bago ang mga tren ay marahil ay isang kadahilanan ng mga advanced na cellular rollout, dahil ang mga bus ay naglalakbay nang mas mabagal at mas malamang na maging sa mga lugar (mga lansangan ng siyudad at mga lunsod sa lungsod) kung saan ang coverage ng cell ay mabuti.

Isang mabilis na Internet Ang paghahanap ay nagpapakita ng libreng transit Wi-Fi sa mga sistema ng bus sa maraming mga lokal sa buong bansa, kabilang ang Golden Gate at AC Transit system ng San Francisco Bay, gayundin ang mga serbisyo sa Miami; Durham, Hilagang Carolina; Utah; at malapit sa Kansas City. Ang ilan sa mga pribadong bus ng bus ay nag-anunsiyo din ng libreng Wi-Fi bilang isa sa kanilang mga top amenities, isang mahalagang kadahilanan para sa mga tao na tumatagal ng mas mahahabang mga commute tulad ng mga tao na nag-uuwi sa pagitan ng mga pangunahing mga lungsod ng East Coast o, sa West Coast, sa pagitan ng mga lungsod tulad ng Seattle at Portland . Ang lumang standby Greyhound ay kahit na nakasakay sa kilusang Wi-Fi, na may mga serbisyo ng Wi-Fi sa mga bagong ruta ng "Greyhound Express" sa mga lugar tulad ng Chicago, Texas, at California.

"Talagang nakikita natin ang benepisyo mula sa paggamit ng 4G, dahil ang tubo ay lamang na mas malaki, "sabi ni Rob Taylo, CEO ng SinglePoint Communications, ang vendor na nakatulong sa pagdala ng mga serbisyo ng Wi-Fi sa Santa Clara Valley Transit Authority (VTA) at Greyhound ng Silicon Valley, bukod sa iba pang mga customer. Ayon sa Taylo, ang bagong henerasyon ng mga router ng Wi-Fi ay maaaring suportahan mula sa dalawa hanggang anim na magkakahiwalay na mga koneksyon sa cellular, isang malaking jump sa bandwidth mula sa mga unang araw, kung ang mga mobile router ay maaaring magkaroon lamang ng isang cellular antenna.

Advertising Models

Sa panig ng negosyo, gayundin, ang isang nabagong interes sa ideya ng pagkakaroon ng mga serbisyo na binayaran para sa mga sponsor na gustong mag-advertise sa captive online audience ay parang nagaganap. Sa New York City, ang isang serbisyo na nag-aalok ng cellular at Wi-Fi access sa mga istasyon ng subway ay ginawa nang libre sa pamamagitan ng isang sponsorship mula sa Google Offers. Bagaman nagtatapos na ang deal na iyon, ang modelo ay bukas para maakit ang mga bagong sponsor. Ang mga katulad na pagsisikap sa iba pang mga lugar ay tumutulong upang pondohan ang Wi-Fi sa mga bus, at sa Silicon Valley, ang Wi-Fi na pinagagana ng 4G na lokal na light rail ay binabayaran para sa parehong mula sa advertising at ng mga tech na kumpanya na nag-sign up bilang mga direktang sponsor upang ang kanilang mga empleyado at Ang iba pang mga gumagamit ng sasakyan ay maaaring manatiling nakakonekta habang naglalakbay. Kung minsan ang bayad sa Wi-Fi sa pagbibiyahe ng mga advertiser na gustong maabot ang mga gumagamit ng Wi-Fi. Ang Wi-Fi na sakay ng transit ay isang popular na ideya na nakumpirma ng mga istatistika tulad ng mga mula sa MBTA ng Boston, kung saan ang 10,000 Riders ay nakakonekta sa system araw-araw, at mula sa Santa Clara VTA. Batay sa mga pinakahuling figure nito, sinabi ng VTA na ang 15,989 ng mga tagabunsod nito ay gumagamit ng libreng Wi-Fi service noong nakaraang Hulyo, na nag-access sa system na 75,510 na magkakahiwalay na beses, na may average na online na oras ng 24 minuto at 58 segundo, at may average na pag-download ng 13.2 megabytes ng data. Ang sistema ng VTA, na sinabi ng Taylo ng SinglePoint ay ang unang operasyon ng 4G na transit, ay gumagamit ng network ng Clearwire WiMAX bilang koneksyon sa 4G nito.

Sa pamamagitan ng mga bagong paraan upang magbayad para sa mga serbisyo at mas mahusay na paraan upang maisakatuparan ito, posible na mas maraming transit ang mga serbisyo ng Wi-Fi ay maaaring magsimulang lumitaw, sa oras lamang upang matugunan kung ano ang malamang na maging isang lumalaking demand para sa Internet access mula sa mga pasahero sa mga mobile device . Ipaalam sa amin sa mga komento sa ibaba kung ang iyong pagbibiyahe ay may access sa Wi-Fi, at kung gayon, kung paano gumaganap ang serbisyo.